若不考虑股权激励费用的影响,则营收成本占比为54.9%,
.appendQr_wrap{border:1pxsolid#E6E6E6;p
一汽大众股比未变,而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜,一汽需要借舆论锁死正统位置,避免资源被二次分配。咨询专家、鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林向《次世代车研